Brand- und Temperatur-Meldesystem
... Sicherheit für Ihre Fahrgäste
Zuverlässige Brandmeldung
mit praxiserprobten Produkten
Schnell reagierender Brand- und Temperatur-Sensor
Wenn es um die Sicherheit Ihrer Fahrgäste geht, sollte es Ihr oberstes Ziel sein, alles zu veranlassen, was ein Feuer zu verhindern und dessen Folgen im Fahrzeug zu vermindern hilft.
Wichtigster Punkt hierbei ist es, im Fall eines Feuers im Motorraum genügend Zeit für die Evakuierung der Fahrgäste zu gewinnen. Das Brandmelde- System muss deshalb innerhalb kürzester Zeit nach Entstehen des Brandes die Gefahr an den Fahrer signalisieren.
Unsere Ingenieure beschäftigen sich intensiv mit dieser Herausforderung, die auch die Wahl des bestgeeigneten Melders für den jeweiligen Fahrzeugtyp mit einschließt. Eigene Tests und Prüfungen bei international anerkannten Prüfstellen ergänzen unsere Arbeit in der Forschung.
Die ersten Modelle unserer Brandmelder werden seit dem Jahre 2003 von namhaften Fahrzeugherstellern erfolgreich zur Temperaturüberwachung von Diesel- und CNG-Motoren eingesetzt.
UNECE Busrichtlinie R107
Ab 1. Januar 2014 müssen im Motorraum von Neufahrzeugen der Klasse M2 und M3 (Bus uns Coach) überall dort Brandmelder eingebaut sein, wo eine Temperatur entstehen kann, die zur Entzündung von brennbaren Flüssigkeiten oder Gasen führt. In einigen Ländern (wie Indien und die Türkei) besteht die Pflicht, ältere Fahrzeuge mit zugelassenen Bauteilen nachzurüsten.
Besondere Gefahrenstellen sind der Turbolader mit seinen Teilen am Motorblock, das Abgasreinigungssystem, der Stromgenerator sowie eventuelle Zusatzheizer.
Bei der Anordnung der Sensoren ist sorgfältig auf die Thermik im Motorraum sowie auf die Luftströmung des Ventilators zur Kühlung zu achten. Bereiche, in denen sich die Warmluft staut, sind für die Platzierung besonders gut geeignet. Ein horizontaler Abstand von nur wenigen Zentimetern von der Feuerstelle kann die Ansprechzeit wesentlich verlängern. Vermeiden Sie auf jeden Fall die Befestigung unmittelbar am Chassis. Diese Stelle liegt im Abluftstrom und heizt sich nur sehr langsam auf.
Heute bieten wir ein breites Sortiment an Brandmeldern mit unterschiedlichem Schutzgrad an. Neben dem Einbau in den Motorraum gibt es Anwendungen in den Radkästen oder am Fahrzeugboden zur Brandbekämpfung.
Zuverlässige Brandmeldung
mit praxiserprobten Produkten
Das Herz unserer Brandmelder ist eine kleine Scheibe aus Bimetall, die bei kritischen Temperaturen einen elektrischen Kontakt öffnet oder schließt. Eine Spannungsversorgung ist nicht erforderlich, der Sensor arbeitet autonom und ist daher EMV- emissionsfrei.
einfach genial
Rauchmelder SMK
Als Option können Rauch-Temperaturmelder (75°C ) in das Meldesystem mit aufgenommen werden. Die Spannungsversorgung ist entweder 24 V der Bordversorgung oder eine 9 V Batterie.. Der Funktions-Zustand wird örtlich überwacht und mit der Meldung Warnung auf dem Display angezeigt
Zur Nachrüstung eignet sich besonders die Wifi Ausführung mit der 9 V Batterie. Achtung: Batterie alle 12 Monate auswechseln (XCell ER9V / P 1200 mAh)
Auf Wunsch ist über ein 300 mm langes Kabel (1 Plus, 2 Masse) die Spannungsversorgung mit 24 VDC möglich, optional mit Aufladung für eine 9V Li Ion Batterie zur Pufferung.
PDF download:
>> FDU_SMK_WS01 9-24V_EN
>> FDU_SMK_WS01 9V_EN
>> FDU_SMK_WS02 24V_EN
Kabelloses Brandmeldesystem FDU
Für M2 und M3 Fahrzeuge sowie LKW im Feld
Brandmelder SNS
Hängend im Motorraum mit Kabelbindern befestigen und mit Stromversorgung (Klemme 35) 24 VDC, Braun (1) ist Plus und Blau (2) ist Masse, verbinden. Zur Abnahme den Barcode auf dem Gehäuse lesen und die Namen der Sensoren aus der Liste auswählen. Bis zu 30 Brand- und 6 Rauchmelder können mit einer Anzeige kommunizieren
• Standard SNS Type verbindet bis zu 5 Sensoren
• bis zu 6 Brandmelde-Boxen sind möglich
• Bis zu 6 Rauchmelder passen zu einem System
Die Anzeige meldet Alarm, Warnung sowie Achtung, sofern ein Sensor defekt, die Spannung zu niedrig oder seine Verbindung zur ihr unterbrochen ist.
Fireless Fernüberwachung
Die Option Fireless gestattet die Funktions-Überwachung aller Systeme im Feld. Die Kommunikation mit der Zentrale erfolgt per SMS. Feuer im Motorraum wird sofort an die Zentrale und an eine Notruf-Nr. gemeldet, als Option auch mit den Koordinaten.. Darüber hinaus wird die Bereitschaft der Sensoren auf Fehler überwacht und ggf. mit der entsprechenden Adresse an die Plattform gemeldet. Der Betreiber ist frei, mit welchem Programm er die Wartung überwachen will. Er kann selbst den Namen, den Wartungscode und weitere Details festlegen. Zeitintervalle und Notrufnummern sowie Sensor-Bezeichnungen können von der Zentrale aus geändert werden.
https://photos.app.goo.gl/XJuDfWRY55JUAXqMA
Download: >> FDU_Fireless D
System zur Brandbekämpfung
Dank der engen Zusammenarbeit mit unseren Partnern, u.A. der Firma ROTAREX FIRETEC SA, können wir unser Brandmeldesystem optional mit einer wartungsarmen Feuerlöschanlage erweitern. Die perfekt aufeinander abgestimmten Systeme bieten Ihren Fahrzeugen Schutz vor großen Folgeschäden und Ihren Fahrgästen ein höchstes Maß an Sicherheit im Brandfall.
Nutzen Sie dazu unsere Fireless Ferndiagnose, reduziert sich der Aufwand für Wartung praktisch auf null.
PDF download:
>> Compact Line electronic detection Bus
Test und Weiterentwicklung
Wir führen ständig Prüfungen unter praxisnahen Bedingungen, wenn möglich und gewünscht bei unseren Kunden durch.
Die Erkenntnisse dienen der Weiterentwicklung der Produkte und erhöhen die Funktionssicherheit bei Anwendung in den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zur Risikoanalyse im Fahrzeug bieten wir Temperatur-Fahrtenschreiber zur Miete oder Kauf.
Prüfungen / Zertifikate / Downloads
Internationale Prüfbehörden bestätigten uns folgende bestandene Prüfungen
• UN ECE R10 Reg. No. E13 10R - 05 14364 EMV-Verträglichkeit
• UN ECE R118 - 03 Annex: 6-7-8 standard Flammwiderstand
• IEC 60068-1; IEC 60529 + A1 +A2 IP65 Schutzgrad
• HYB TS 12540 Güvenlik Dıtekno
• HYB TS 12849 Algilama Dıtekno
• ISO 9001 : 2015 Ditekno
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